鋼架結構的類型有多種類型的鋼框架結構，包括：

1. 常規鋼制造

傳統的鋼制造包括將鋼構件切割成正確的長度并焊接它們以構建終結構。這個施工過程可以完全在現場進行，需要大量的人力。或者，為了獲得佳效果，可以部分在車間進行，以提供更好的工作條件并減少工作時間。

2. 螺栓鋼結構

在這種技術中，所有結構鋼構件都是在場外制造和涂漆，然后運送到施工現場，后用螺栓固定到位。鋼結構構件的尺寸由用于運送鋼構件的卡車或拖車的尺寸控制。通常，普通卡車的大長度為 6mm，長拖車的大長度為 12m。螺栓鋼結構的速度非常快，因為將鋼構件提升到位和螺栓連接是所有需要在施工現場執行的工作。它被認為是優選的施工方法，因為大部分制造都可以在車間內完成，并配備合適的機械、照明和工作條件。

5. PEB 是很好的投資

多高層鋼結構是對未來的一種很好的投資形式。此外，廢鋼可以通過適當的加工方法轉化為值鋼材。即使在三十或四十年后，如果我們選擇停止使用 PEB 并將其拆除，整個建筑物將具有很高的廢料價值，并將幫助我們贖回大量的初始投資。即使拆除我們的 PEB 結構，我們也可以收回近 60% 的投資。而在民用建筑結構中，如果我們決定停止使用該建筑或將其拆除，我們就沒有辦法贖回我們的投資。

標志性的人行天橋采用橋梁鋼結構

2011 年，亞哥市揭開了標志性的海港大道人行天橋，這是該市歷史悠久的巴爾博亞公園和風景如畫的亞哥灣之間的重要紐帶。由于靠近亞哥灣的海洋環境，這座橋采用橋梁鋼結構（來自生產商奧托昆普的 2205 雙相鋼）而不是傳統的涂漆碳鋼建造。這座性橋梁是美國第二座以橋梁鋼結構為結構部件的主要人行天橋。該項目的設計公司 TY Lin International 的工程師面臨著材料選擇的挑戰，這將解決該項目的結構和美學問題。