Harbour Drive 人行天橋有一個 354 英尺長的主跨，是一座單纜自錨式懸索橋，跨越 6 條鐵軌和多條車輛通行車道。這座橋有一個 131 英尺高的混凝土塔架和彎曲的橋面，僅沿一側懸掛。塔架與垂直線成 60 度角，延伸至甲板上方并支撐主纜。34 個獨立的吊桿連接到主纜繩上，支撐著 20 英尺寬的甲板。這條主纜由生產商奧托昆普用板材制成的 2205 雙相橋梁鋼結構管承載，通過穿過管道和厚板欄桿柱的張力纜線支撐橋面板。TY Lin 更經常使用混凝土作為其橋梁項目的結構組成部分。Fitzwilliam 證實，“我們之前并不知道 2205。當我們開始列出亞哥大橋的標準時，我們聯系了 TMR Culting（奧托昆普的一家冶金咨詢公司）以協助我們進行搜索。他們在終的材料選擇中發揮了重要作用。”

然后將材料采購到服務中心。“這是一項設計--建造工作，所以我們在規格中加入了 2205，承包商找到了他們自己的材料供應商，”Fitzwilliam 指出。該項目的 2205 板材由奧托昆普位于印第安納州的 New Castle 工廠生產。橋梁的制造由位于俄亥俄州克利夫蘭的 AMECO 完成。一些帶有橋梁鋼結構部件的電纜吊架由 Pfeifer 在德國海外制造，也使用 2205。

建筑形式：輕鋼結構包括墻板中 70 毫米至 100 毫米深的鍍鋅冷成型 C 型材和地板中 150 至 300 毫米深的 C 型材或格子托梁。跨度可達6m，可以消除內部承重墻，從而實現內部空間規劃的靈活性。預制墻板通常為層高（即 2.7m 至 3.2m），長可達 8m，具體取決于運輸和吊裝。輕鋼外墻：一棟房子可以用少 12 塊墻板建造，每輛卡車多可以運送四棟房屋或大型公寓。地板可以以預制地板盒的形式安裝，也可以作為單獨的托梁安裝。一個典型的在建輕鋼項目。使用由輕鋼墻支撐的復合樓板的選擇（如圖 6 所示）在某些領域很受歡迎。


可維護性和彈性；可用性和居住舒適度是建筑運營的關鍵要素。鋼結構建筑可以設計為消除人、機器或天氣運動引起的振動。鋼在運動受限的常見條件下表現出可預測的搖擺量。即使在強風、活動或造成損壞之后，鋼結構也很容易修復。它們在過大的負載下可抵抗屈曲、扭曲和翹曲。設計靈活性；今天看到的大多數的建筑設計都離不開鋼材。鋼是一種動態材料，能夠從簡單到復雜的幾何形狀形成無窮無盡的形狀。它的強度允許在木材或混凝土中無法實現的細長設計。鋼結構建筑內部可以有浮動地板和消失的墻壁。只有鋼框架才能實現讓自然光透入的大窗戶。鋼框架很容易集成機械系統，減少建筑體積和能源消耗。